Refroidisseur à air, haute efficacité, capacité 3, 4, 5 et 10 tonnes

Équipement

Capacité (tonnes)	208/230-50/60 Monophasé	208/230-50/60 triphasé	Sans kit basse température	Avec kit basse température	Documents techniques
3	MAC-036HE-01	MAC-036HE-02	X
3	MAC-036HE-01-L	MAC-036HE-02-L		X
4	MAC-048HE-01	MAC-048HE-02	X
4	MAC-048HE-01-L	MAC-048HE-02-L		X
5	MAC-060HE-01	MAC-060HE-02	X
5	MAC-060HE-01-L	MAC-060HE-02-L		X
10	MAC-120HE-01	MAC-120HE-02	X
10	MAC-120HE-01-L	MAC-120HE-02-L		X

A. Généralités :

• L'unité est un refroidisseur de liquide refroidi par air assemblé et testé en usine.
• L'unité est assemblée sur des rails de montage/levage en acier de gros calibre.
• L'armoire de l'unité contient l'ensemble du câblage, de la tuyauterie, des commandes, de la charge de réfrigérant (R32), de l'huile POE et des accessoires spéciaux requis avant la mise en service.
• Un filtre en laiton avec un tamis de 20 mailles et une purge est fourni dans l'armoire en tant qu'accessoire pouvant être installé sur place dans le refroidisseur à air.
  

B. Armoire de l'unité :

• L'armoire du refroidisseur à air est composée d'un boîtier en acier galvanisé de forte épaisseur, recouvert d'une poudre de polyester cuite au four.
• Elle est capable de résister à un essai au brouillard salin de 500 heures, conformément à la norme ASTM (États-Unis).

C. Ventilateur du condenseur :

• Pétales à quatre pales en polypropylène renforcé de verre (PPG) montées sur un moyeu en aluminium moulé, équilibrées dynamiquement et résistantes à la corrosion.
• L'air est évacué verticalement.
• Les moteurs et les pales doivent être protégés par des dispositifs de sécurité en fil d'acier revêtu.

D. Moteurs de ventilateur :

• Les moteurs des ventilateurs du condenseur sont à vitesse unique et à entraînement direct.
• Totalement fermé.
• Roulements à manchon lubrifiés en permanence et isolation de classe F.
• Protection interne contre les surcharges.

E. Compresseurs :

• L'unité contient un compresseur scroll entièrement hermétique.
• Entraînement direct, 3500 tr/min (60 Hz)
• Le moteur du compresseur est refroidi par les gaz d'aspiration.
• Protection interne du moteur.
• Protection externe par des dispositifs de coupure à basse et haute pression.
• Isolateurs de vibration individuels.

F. Pompe :

• La pompe de circulation intégrée est en acier inoxydable avec un moteur fermé à haut rendement.
• L'unité est équipée d'une tuyauterie de solution de liquide réfrigéré à l'extérieur de l'armoire.

G. Évaporateur :

• L'évaporateur doit avoir un circuit de réfrigérant indépendant et un circuit de solution liquide.
• La pression de service côté réfrigérant est de 450 psig et la pression de service côté eau est de 60 psig.
• Construction en acier inoxydable ANSI de type 316, à passage unique et à plaques brasées.
• Isolation extérieure en mousse élastomère à cellules fermées. (ASTM518)

H. Condenseur :

• Le serpentin du condenseur doit être un refroidisseur à air avec sous-refroidisseur intégré.
• Un circuit frigorifique indépendant.
• Construit en tubes de cuivre rainurés et liés mécaniquement à des ailettes en aluminium.
• Nettoyé et déshydraté.
• Testé en usine pour vérifier l'étanchéité à 450 psig.

I. Circuits frigorifiques :

• Chaque circuit doit contenir un voyant, un filtre de ligne liquide, un détendeur thermique, une charge de réfrigérant R32 et de l'huile de compresseur POE.